Schéma de câblage d’un portail électrique coulissant : séparer le 230 V des accessoires
Le câblage d’un portail coulissant relie l’alimentation protégée à une carte de commande, puis cette carte au moteur et aux accessoires. Il n’existe pas de branchement universel des borniers : la référence de la motorisation détermine les connexions. Le schéma de principe ci-dessous aide à préparer les passages de câbles et à comprendre l’installation, mais seule la notice du modèle permet de réaliser les raccordements.
Lire le schéma de principe avant de toucher aux borniers
Sur un portail coulissant, la carte électronique se trouve généralement dans le bloc moteur ou dans un coffret associé. Elle reçoit les commandes, surveille les dispositifs de sécurité et pilote le déplacement. Il faut distinguer les liaisons de puissance, qui alimentent les équipements, des liaisons de commande ou de détection.
| Départ | Destination | Fonction de la liaison |
|---|---|---|
| Tableau électrique et protections | Entrée d’alimentation de l’automatisme | Fournir l’énergie à l’installation |
| Carte de commande | Moteur | Piloter le mouvement du portail |
| Photocellules | Carte de commande | Transmettre une détection selon le système utilisé |
| Sortie dédiée de la carte | Feu clignotant | Signaler le fonctionnement |
| Sélecteur à clé, clavier ou interphone compatible | Entrée de commande | Demander une ouverture ou une manœuvre |
| Fins de course, si présentes | Carte de commande | Informer sur les positions limites |
Ce tableau représente des liaisons fonctionnelles, pas un plan de raccordement fil par fil. Certains accessoires demandent une alimentation et une liaison de signal distinctes ; d’autres communiquent par un bus spécifique.
Identifier la bonne notice
Relevez la marque, la référence complète du moteur et celle de la carte. En rénovation, cette dernière peut avoir été remplacée : le nom commercial du kit ne suffit donc pas toujours. Cherchez dans la documentation fabricant les rubriques « raccordements électriques », « accessoires » et « mise en service ». Comparez les repères dessinés avec ceux du bornier avant toute intervention.
Un moteur 24 V peut recevoir une alimentation secteur
La mention 24 V désigne la tension du moteur, pas nécessairement celle qui arrive au coffret. Un automatisme 24 V peut intégrer une alimentation convertissant le 230 V. Un modèle à moteur 230 V présente une autre architecture de puissance. Dans les deux cas, ne déduisez jamais la tension des cellules ou du clignotant de celle du moteur : chaque sortie possède ses propres caractéristiques.
Préparer les gaines et dimensionner les câbles
Dessinez l’implantation du moteur, des piliers, des cellules et du feu, puis mesurez chaque trajet réel. Ajoutez les remontées et les passages dans les coffrets. Cette préparation doit précéder les travaux d’allée : une traversée oubliée peut imposer une reprise du revêtement.
La traversée entre les piliers fonctionne comme un pont technique : elle doit permettre aux équipements des deux rives de communiquer sans dépendre du revêtement de l’entrée. Prévoir un fourreau de réserve, obturé et repéré à ses extrémités, peut faciliter l’ajout d’un accessoire ou le remplacement d’une liaison. Conservez aussi un plan coté des cheminements : une gaine invisible devient autrement difficile à retrouver.
Des sections indicatives, jamais un dimensionnement automatique
On rencontre comme exemples un câble 3G1,5 mm² pour une longueur inférieure à 25 m et un 3G2,5 mm² jusqu’à 50 m. Ces repères ne remplacent pas la vérification de la puissance, de la chute de tension, du mode de pose et des protections. Le « G » indique la présence d’un conducteur de protection ; un câble noté 3×1,5 mm² ne doit pas être assimilé sans vérification à un 3G1,5 mm².
Botech cite des gaines ICTA de 20 mm pour les câbles moteurs et TPC de 40 mm entre tableau et armoire. Leur choix reste à adapter au lieu de pose, au remplissage et aux contraintes mécaniques. De même, une profondeur d’enfouissement de 65 cm parfois donnée en exemple ne constitue pas une prescription valable partout.
- Séparez les cheminements du secteur et des circuits de commande conformément aux prescriptions applicables.
- Choisissez des câbles adaptés à leur environnement, notamment extérieur ou enterré.
- Déterminez le nombre de conducteurs des accessoires avec leur notice, pas avec leur seule apparence.
- Repérez les deux extrémités de chaque câble et préservez l’étanchéité des entrées de coffret.
Raccorder chaque équipement selon sa fonction
Avant toute ouverture ou modification, coupez les alimentations, empêchez leur rétablissement et faites vérifier l’absence de tension avec un appareil approprié. Une batterie de secours peut maintenir certains circuits alimentés : elle doit aussi être prise en compte selon la procédure fabricant. Si vous ne maîtrisez pas ces opérations, confiez le raccordement à un électricien qualifié.
Alimentation et moteur : deux circuits à ne pas confondre
L’arrivée secteur rejoint uniquement les bornes d’alimentation prévues. Le raccordement du moteur suit ensuite le schéma propre à la carte ; il peut être précâblé dans un kit. Les couleurs des fils ne suffisent pas à identifier les fonctions. Ne transposez pas non plus le câblage d’un portail battant : ses sorties moteur et sa logique de commande peuvent être différentes.
Cellules, clignotant et commandes : vérifier la compatibilité
Les photocellules peuvent employer un contact de sécurité ou un bus propriétaire. Lorsqu’une notice mentionne NO ou NC, elle décrit respectivement un contact normalement ouvert ou normalement fermé, dans l’état de référence indiqué. Ces entrées ne doivent pas recevoir une tension extérieure sauf indication explicite. Ne neutralisez jamais une sécurité pour obtenir la fermeture.
Sur l’Avidsen Orea 550, référence 114460, le clignotant se raccorde à l’emplacement WARN. Ce repère n’est pas universel. La documentation de ce modèle décrit aussi une batterie de secours de 12 V : cela montre pourquoi la tension d’un accessoire ne se déduit pas de celle du moteur. Pour un interphone ou un clavier, vérifiez notamment si l’entrée attend un contact sec compatible.
Valider les protections, puis tester le mouvement et les sécurités
La protection électrique doit être définie pour le circuit réel et les règles applicables, notamment la NF C 15-100. Les valeurs de 30 mA pour la protection différentielle et de 16 A pour la protection contre les surintensités apparaissent dans des exemples d’installation ; elles ne dispensent pas d’un dimensionnement. Ces deux fonctions sont différentes, même lorsqu’un appareil les réunit.
Avant la mise sous tension, contrôlez le serrage, l’absence de cuivre apparent, le conducteur de protection lorsqu’il est requis et l’étanchéité. Vérifiez aussi que le portail déverrouillé coulisse sans point dur et que la crémaillère est correctement alignée avec le pignon. Augmenter la force du moteur ne corrige pas un défaut mécanique.
- Dégagez la zone de déplacement et contrôlez le sens de la première manœuvre selon la notice.
- Réalisez l’autoapprentissage prévu pour le modèle.
- Testez les cellules et les autres sécurités selon la procédure fabricant, sans utiliser une personne comme obstacle.
- Vérifiez les commandes, le clignotant et les positions d’arrêt avant d’activer une fermeture automatique.
Pour l’Orea 550, Avidsen impose les photocellules dans les modes automatique et collectif. La temporisation s’ajuste de 15 secondes à 1 minute 30 secondes, par paliers de 15 secondes, et l’accélération ainsi que le ralenti disposent de six niveaux. Ces réglages restent propres au modèle.
Si le portail s’ouvre au lieu de se fermer, vérifiez la configuration du sens et le raccordement moteur indiqué par la notice, sans inverser des fils au hasard. S’il reste immobile, relevez les voyants ou codes de défaut et contrôlez les cellules, le déverrouillage et les commandes. Toute inspection dans le coffret exige une nouvelle mise en sécurité. En cas de doute, transmettez à l’installateur les références exactes et le symptôme observé.
